深基坑相关方案：当基坑开挖深度不小于 5m ，其土方开挖、支护、降水工程需专家论证。若开挖深度虽小于 5m ，但地质条件复杂、周围环境繁杂、地下管线众多，或影响毗邻建（构）筑物安全，又或存在有毒有害气体分布时 ，同样要组织专家对其开挖、支护、降水方案进行论证。例如在城市闹市区进行公路地下通道基坑施工，周边建筑密集、地下管线纵横交错，就必须重视此类方案的专家论证 。

　　高边坡与滑坡处理方案：对于土质挖方边坡高度大于 20m、岩质挖方边坡高度大于 30m ，且处于不良地质、特殊岩土地段的挖方边坡，以及边坡高度大于 20m 的路堤或地面斜坡坡率陡于 1:2.5，且处于不良地质地段、特殊岩土地段的路堤，还有中型及以上滑坡体处理，均需专家论证方案。在山区公路建设中，这类高边坡与滑坡处理情况较为常见，像西南山区，地形地质复杂，方案论证必不可少 。

　　特殊基础工程方案：深度不小于 15m 的人工挖孔桩，或开挖深度不超过 15m 但地质条件复杂、存在有毒有害气体分布的人工挖孔桩工程；平均高度不小于 6m 且面积不小于 1200㎡的砌体挡土墙的基础；水深不小于 20m 的各类深水基础，这些基础工程的施工方案要经专家论证 。比如在跨江、跨海公路桥梁建设中的深水基础施工，就需严格执行。

　　大型临时工程方案：像水深不小于 10m 的围堰工程；高度不小于 40m 墩柱、高度不小于 100m 索塔的滑模、爬模、翻模工程；支架高度不小于 8m，跨度不小于 18m，施工总荷载不小于 15kN/㎡，集中线荷载不小于 20kN/m 的工程；50m 及以上落地式钢管脚手架工程，以及用于钢结构安装等满堂承重支撑体系，承受单点集中荷载 7kN 以上的工程，方案都要专家把关 。在大型桥梁的建设过程中，这些大型临时工程是施工的重要组成部分，其方案的科学性、安全性至关重要 。

　　桥涵与隧道特殊施工方案：在桥涵工程里，长度不小于 40m 的预制梁的运输与安装，钢箱梁吊装；跨度不小于 150m 的钢管拱安装施工；高度不小于 40m 的墩柱、高度不小于 100m 的索塔等的施工；离岸无掩护条件下的桩基施工；开敞式水域大型预制构件的运输与吊装作业；在三级及以上通航等级的航道上进行的水上水下施工；转体施工等方案需专家论证。隧道工程方面，当隧道穿越岩溶发育区、高风险断层、沙层、采空区等复杂地质环境；Ⅴ 级围岩连续长度占总隧道长度 10% 以上且连续长度超过 100m；Ⅵ 级围岩的隧道工程；软岩地区的高地应力区、膨胀岩、黄土、冻土等地段；埋深小于 1 倍跨度的浅埋地段；可能产生坍塌或滑坡的偏压地段；隧道上部存在需要保护的建筑物地段；隧道下穿水库或河沟地段；Ⅵ 级及以上软弱围岩地段跨度不小于 18m 的特大跨度隧道；连拱隧道；中夹岩柱小于 1 倍隧道开挖跨度的小净距隧道；长度大于 100m 的偏压棚洞；高瓦斯或瓦斯突出隧道；水下隧道等情况，其施工方案均需专家论证 。这些桥涵与隧道的特殊施工场景，技术难度高、风险大，专家论证能有效降低施工风险，保障工程顺利推进 。

　　起重吊装与拆除爆破方案：采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量在 100kN 及以上的起重吊装工程；起吊重量在 300kN 及以上的起重设备安装、拆卸工程；大桥及以上桥梁拆除工程；一级及以上公路隧道拆除工程；C 级及以上爆破工程、水下爆破工程，相关方案需专家论证。例如城市中的大型公路桥梁拆除，周边交通、建筑环境复杂，拆除方案必须经过专家严谨论证 。