采用钢管支架设计:如图所示——集中荷载位置只有中间一个受力支点可以调整位置，两边支座受力不可调整，这是什么原因?
红色受力的是上部均布荷载还是横梁的自重？按米表示应该是线性荷载吧
你那个荷载位置怎么改的
根据现场实际工况输入参数，看能否计算通过。 跨门洞16a槽钢受力向下弯曲，左侧两排架体还好些，右侧两排架体的7KN、0KN，其中0KN下面那排立杆基本不受力，主要靠7KN下面对应的那排立杆受力，整体而言，左面两排架体受力效果比右面两排架体受力效果好。 我认为你先根据架体搭设实际情况计算下，将弯矩、挠度与临界值比较下。
大家看看我的集中荷载分布有无问题，两边支座只取一个受力荷载是否可行
关于门洞设计的技术难点是：分配梁排布与选材、脚手架立杆间距计算；分配梁体现两方面的作用传递上部荷载和抵抗弯矩。品茗软件中两边支座受力位置不可调整就是为了保证点对点传力，而中间集中受力的数量可以鼠标右键添加，红色线荷载是指上部荷载与横梁自重之和，毕竟跨门洞龙骨用的钢材重量也很大，比如市政桥梁中的门洞，这层跨越横梁一般用40b工字钢，自重能到0.8KN/m.
请大佬指点迷津
