非常感谢您的提问：
1、222.56是升降机的自重标准值，此处软件关联错误了，应为178.8kN
2、1.2是恒载设计值分项系数
3、为什么除以2？软件参考的是《施工现场设施安全设计计算手册》谢建民，中国建筑工业出版社，第324～329页，并电话咨询了谢主编，此处的2是考虑了周边梁板对升降机自重荷载的分摊，乃经验估算值，另楼板底须设加固支架，以确保安全。

楼上的你在说什么0 0？和我问的问题有关么？

qLx/2为断开处剪力产生的弯矩，力为qL/2,力臂为x
qx^2/2为均布荷载产生的弯矩，力为qL，等效作用点为x/2，即力臂为x/2。相乘即得！这个结果可以通过对dx*q*x积分得到~~~~!

两者为反向弯矩，相减得到结果，当x=L/2时，能求得最大弯矩Mmax=qL^2/8

计算剪力的时候我看也是除以2了，这个不是升降机自重嘛？计算书中不是写着按集中力算吗？为什么要除以2？

居然没传上图...囧...下面计算中的P值；
4、混凝土梁配筋验算
由于施工升降机自重主要通过中央立柱传递给大梁，所以可以看作一个集中荷载。
楼板自重传来荷载 0.3×3×25=22.5kN/m
梁自重 0.3×0.8×25=6kN/m
静载 22.5+6=28.5kN/m
活载 1×4=4kN/m
作用于梁上的均布荷载：q=28.5×1.2+4×1.4=39.8kN/m
作用于梁上的集中荷载：p=222.56×1.2/2=133.54kN
M=ql2/12+pl/4=39.8×42/12+133.54×4/4=186.6kN·m

你好，请上传图片可以吗?