这个是每个工程都会碰到的问题，实际施工中第一车砼车里前1.5方为砂浆，用于润滑泵管也计算在砼量中，
且工程中每层平整度控制很重要 。。。±5mm 所产生的方量就已经会超出±2方了。。。你自己计算下，
要控制模板平整度，还有砼浇筑时的厚度及平整度。。你可以给你老板计算下按规范平整度控制在多少。。然后按这个平整度偏差×你整层的面积，，，，就可以得出应该±多少。。。 还有砼站的量是否准确都应该对你老板说明。
。。。

不过你老板有点过了。 是我的话直接走了人

我们工地是按最后实际所浇方量计算，中间抽查过磅，这样他缺斤少两的现象就会少一些。不过，老板要施工员买单多余方量的砼，确实太过了。

建议在签订混凝土购销合同时，确定按最后审计混凝土量，同混凝土公司结算；要不每车都过磅

所有商品砼数量都有正负差的，只要在范围内是可以的，累计起来就多了，可以随机抽查砼车，去过磅，如果少了，可以以前的全部按这次算

随时用地磅抽查，发现一车专方，所有这次浇筑的砼车都按过磅重量计算。

这样的老板不要给他打工，商品混凝土的方量每车基本会少，要不老板自己和每车混凝土不少的供应商订购销合同。

这个一是商品混凝土供应商缺斤短两，要加强验收环节工作，二是混凝土供应的是没有振实的，和你计算的数据有个1.1-1.2的差距系数，一半计算出的结果要乘以这个系数的

最好的办法是在选择商品砼的时候，采取图纸砼量结算的方式，避免供应商供量不准，减少管理环节，简单、明了，大家都不累！由于没有考虑钢筋的体积，损耗上商品砼供应商也是可以接受的。万一中间环节出现损耗，也是可以计量的！

实际上，现在每个混凝土搅拌站都是亏方的，一车10方，实际上就是9方多点，不好控制，除非你能每车都过磅