箱涵作为市政道路排水与交通疏导的关键构筑物，其施工质量直接影响道路整体功能与使用寿命。本方案基于现场地质条件及设计要求，明确测量放样、基坑开挖、结构浇筑、回填等全流程技术标准，强调各工序的衔接控制，确保工程符合《城市道路工程施工与质量验收规范》及设计文件要求。

　　（一）测量放样与基坑开挖

　　测量控制：进场后复核导线点与水准点，恢复道路中线并复测地面线，对比原设计进出口高程，结合涵洞通用图优化施工图纸，报监理审批后实施。采用全站仪放出涵洞轴线、中桩及进出口端点，设置水泥砂浆固定的十字控制桩（带铁钉），周边加密高程木桩控制开挖深度。

　　基坑开挖：以石灰线为界，采用挖掘机开挖至基底以上 150-200mm，剩余部分人工清理至设计标高并整平。基槽两侧设 30cm 宽临时排水沟，沟底低于基底 50cm，防止雨水浸泡地基。

　　（二）箱涵结构施工

　　基础处理：地基承载力检测合格后，对软基路段清除淤泥并换填 30cm 厚级配碎石；非软基路段直接凿毛基础表面，清除浮浆与杂物。

　　模板工程：采用钢模拼装墙身，沿轴线及竖向每 1m 设 Φ12 拉杆，通过蝴蝶扣与背楞钢管连接，双螺帽固定防松动。内侧用 80cm×80cm 间距木方水平支撑，外侧设 45° 木制斜撑，平行模板间加横向钢管确保净空尺寸，经监理验收合格后方可浇筑。

　　混凝土施工：采用商品混凝土（强度等级按设计），通过溜槽入模，分层浇筑（每层 30cm），使用 2 台插入式振动棒振捣至表面泛浆，避免触及模板。浇筑完成后及时覆盖保湿，养护期不少于 7 天。

　　（三）现浇箱涵专项控制

　　支架与模板精度：支架钢管间距≤1.2m×1.2m，可调顶托控制标高误差≤5mm；模板接缝用密封胶填缝，确保接缝差≤1mm、平整度≤2mm。

　　钢筋工程：钢筋骨架采用焊接成型，搭接焊双面焊缝长≥5d、单面≥10d，拼装时对称施焊。设置 5cm 厚水泥砂浆垫块，保证保护层厚度符合设计。

　　变形缝处理：按 “砖砌≤20m、钢筋混凝土≤30m” 间距设缝，地基突变处增设。缝内橡胶止水带中心与缝中线对齐，构造柱每 0.5m 设 2Φ6 拉结筋（伸入墙内≥1m）。

　　（四）回填施工

　　待涵体混凝土强度达 70%、防水层完成后，采用透水性材料对称回填。侧墙底部 600mm 范围用 2:8 灰土分层压实（每层≤15cm，压实度≥95%）；涵顶第一层填土厚度≥30cm，覆土＜70cm 时严禁机械碾压，采用人工夯实。

　　本方案通过明确各工序技术参数与质量控制点，确保箱涵施工符合结构安全与使用功能要求。施工中需严格执行监理程序，强化工序交接检验，针对暴雨、地质变化等突发情况做好应急预案，最终实现工程质量达标、安全零事故的目标。