• 单桩承载力对建(构)筑物结构的安全性、经济性都有着重大的影响,它的确定要综合考虑建(构)筑物的结构形式和特点、地质勘察、设计及后期的静载试验。本文从工程实例入手对单桩承载力的计算和确定进行分析及探讨,在符合国家规范的前提下,重视勘察、原位测试和静载试验既能满足安全的要求又有较好的经济性,取得了较好的效果。
    逗逗二十八号      2011-10-11
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  • 对地震作用下钢筋混凝土巨型框架多功能减振结构主次框架发生碰撞时结构的地震反应进行了分析,研究了间隙单元动力参数的影响。分析结果表明,在主次框架间可能发生碰撞的部位设置缓冲弹簧装置以减小结构地震碰撞的影响是必要的;间隙单元动力参数对钢筋混凝土巨型框架多功能减振结构体系的地震反应有着重要的影响,在满足缓冲弹簧装置行程限值得条件下,应选择刚度较小的缓冲弹簧装置。
    逗逗二十八号      2011-08-22
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  • 从三维弹性力学的基本方程出发,抛弃任何有关应力和位移模式的人为假定,讨论和分析了叠层地基板得弯曲问题。建立了该地基板得状态方程,得出薄、中厚和强厚的叠层地基板任意荷载作用下统一形式的解析解。此解满足所有的弹性力学方程,可求出层间和板内任意点9个力学量以及地基反力,并给出了数值结果。
    逗逗二十八号      2011-08-18
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  • 本工程位于椒江岩头工业区,占地面积2304平方米,建筑面积7896平方米,为4层框架结构,局部2层。±0.000标高相当于绝对标高4.750m。。 本工程规划审批等手续已办理完毕。现场“三通一平”已完成,施工现场临时水、电源已由建设单位接入预设位置;工程设计施工图纸已全部出齐,相关的其它技术资料齐全,可满足施工需要。
    农民工      2011-07-13
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  • ⑴供配电系统应满足监控、通信、收费三大系统设备以及照明系统等其他设备的供电可靠性和电能质量要求;设备先进,操作安全、方便,维修简单;系统具有可扩性。 ⑵每相用电设备配置科学合理,力求达到三相负荷平衡。 ⑶根据南京机场高速公路的实际情况,兼顾监控、通信、收费、照明、管理中心、广告照明等用电的不同特点,采取技术先进、经济合理的方案。
    农民工      2011-07-13
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  • 新建CNG加气站。设计在确保安全性、满足工艺及相关专业需要和考虑经济合理性的前提下,也兼顾建筑的美观。为确保结构体系的安全性,在结构计算上采用经“中国建筑金属结构协会建造钢结构委员会”审查并同意登记的钢结构软件PKPN-STS;采用空间计算和平面计算两种程序,以达到最理想的安全和经济。由于建筑自重被大大降低,基础成本也相应降低
    逗逗五号      2011-06-24
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  • 凤光线平交路口扩建工程位于观光路与福前路、樟阁路相交处,路口为十字交叉。主要工程是凤光线平交口处扩建一条右行车道。由于交通业务的增长,凤光线平交路口的右转车道不能满足现状,严重影响道路服务质量,必须扩建右边车道。占用道路进行施工,为确保安全施工及交通顺畅,本公司根据路面通行现状,维修施工工序方案,机械使用情况以及人员配置,以拟定下列安全施工措施。
    逗逗十四号      2011-04-18
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  • 根据工程施工图纸4#楼地下5层制冷机房内设计有两台双工况螺杆机组、一台基载变频螺杆机组,整机进场由厂家负责吊装安装就位;地下二层柴油发电机内设计有一台柴油发电机组,整机进场由厂家负责吊装安装就位。现场预留直接通往B5层制冷机房的冷机吊装洞口,经过实际测量得知吊装洞口尺寸3000*5700mm,结合冷水机组最大外形尺寸,满足机组垂直吊装运输到B5层。 全文27页word格式
    李拜天      2020-05-24
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  • 1#展厅和3#展厅±0.00m以下为素填土层,未处理的地基承载力为0(回填土),不能满足设计要求,采用预应力混凝土管桩(PHC400A95-11)进行加固处理。PHC桩桩径400mm,有效桩长H≥11.0m,桩端持力层为第2-6层粉质粘土,且桩端进入持力层≥1500mm。单桩竖向承载力特征值Ra≥200KN。正方形布桩:2000mm*2000mm。褥垫层最终压实厚400mm;材料:3:7灰土,压实
    李拜天      2020-04-20
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  • 本工程为超长的钢筋混凝土结构,结构及工程条件复杂,施工技术要求较高。除必须满足强度、刚度、整体性和耐久性外,还存在超长结构裂缝控制及结构防水问题。所以,如何控制混凝土硬化期间由于水泥水化过程释放的水化热所产生的温度应力和混凝土干缩应力的共同作用,导致钢筋混凝土结构的开裂,破坏结构防水封闭性及耐久性,将成为设计、施工技术的关键。本工程宜采用SY-T型高效特种膨胀抗裂剂配制成补偿收缩混凝土进行无缝施工
    李拜天      2020-04-20
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