• 周建龙著的《超高层建筑结构设计与工程实践(精)》基于大量的超高层建筑工程实践,针对当前建筑高度大于300 m的超高层建筑结构设计面临的主要关键技术问题,从结构抗侧力体系选型、抗风技术、抗震技术、消能减震(振)技术、非荷载效应、巨型构件及节点构造、地基基础技术等方面进行了全面阐述和系统总结。
    Better me      2018-06-21
    2324 浏览 55 下载 20逗逗币
  • 本规范适用于高速铁路、城际铁路、客货共线Ⅰ级和Ⅱ级铁路、重载铁路铆接、栓焊及全焊桥梁钢结构的设计。公、铁两用桥中单独承受公路荷载的钢结构应按现行的公路行业相关标准进行设计。 铁路桥梁钢结构应具有规定的强度、刚度、稳定性和耐久性,主体结构设计使用年限应为100 年。 采用本规范设计时,尚应符合现行《铁路桥涵设计规范》(TB10002)的规定。
    Better me      2017-08-29
    1650 浏览 0 下载 20逗逗币
  • **高速公路**至**段是国家重点干线***至**公路在江西境内的一段,也是江 西省规划建设的**高速公路与广东**高速公路相接的最南端的一段。**至**公路工 程第**合同段全长 5.3 公里,为双向四车道高速公路,设计行车速度为100公里/小时,整体式路基宽 26 米,分离式路基宽 13 米,桥涵与路基同宽。设计荷载为汽-超 20 级,挂-120。
    coco      2012-11-01
    2610 浏览 15 下载 10逗逗币
  • 现代大型公共建筑为了实现使用功能的转换,常通过设计转换层来达到这一目的,钢桁架转换就是其一,而在上部结构荷载作用下,如何保持转换钢桁架处于水平,以达到与其连接的楼板水平,柱垂直,是解决这一难题的关键。通过深入研究和多方案的比较,提出了预压施工法。工程实例证明,预压施工法具有降低工程成本、施工简便、加卸载过程易于控制等优点,具有较好的经济效益和社会效益。
    逗逗二十八号      2011-09-06
    3244 浏览 3 下载 10逗逗币
  • 编制依据 1、依据塔格拉克一、二级水电站工程厂房施工设计图纸; 2、依据《塔格拉克一、二级水电站工程施工组织设计》; 3、各类参考规范、图书: 《建筑施工手册》第四版; 《建筑施工计算手册》江正荣著; 《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001); 《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002); 《钢结构设计规范》(GB50017-2003);
    岳林      2011-08-29
    2956 浏览 21 下载 10逗逗币
  • 从三维弹性力学的基本方程出发,抛弃任何有关应力和位移模式的人为假定,讨论和分析了叠层地基板得弯曲问题。建立了该地基板得状态方程,得出薄、中厚和强厚的叠层地基板任意荷载作用下统一形式的解析解。此解满足所有的弹性力学方程,可求出层间和板内任意点9个力学量以及地基反力,并给出了数值结果。
    逗逗二十八号      2011-08-18
    2275 浏览 1 下载 10逗逗币
  • 以厦门铁路大门埠特为例,通过方案比选,梁部施工采用钢管支墩与贝雷梁支架的方案。介绍了孔跨布置中的注意事项、贝雷梁的布置形式,从荷载的取值、贝雷梁、分配梁受力、钢管支墩以及基础受力等几方面详细介绍了方案的设计计算过程,提出了施工中的质量和安全控制要点。工程实践表明,该方案取得了良好的社会经济效益。
    逗逗二十八号      2011-08-09
    2620 浏览 9 下载 10逗逗币
  • 本图集适用于开槽法施工采用砂石基础(土弧基础)、混凝土基础和顶进法施工(顶管)的D100~D3000的室外埋地雨水、污水及合流等重力流混凝土排水管道工程。 本图集适用于抗震设防烈度≤8度(0.3g),可变荷载取A级与堆载10KN/m2中的大值,计算覆土高度H≤9m的一般土质地区。
    逗逗五号      2011-07-15
    4328 浏览 135 下载 20逗逗币
  • **高速公路**至**段是国家重点干线***至**公路在江西境内的一段,也是江 西省规划建设的**高速公路与广东**高速公路相接的最南端的一段。**至**公路工 程第**合同段全长 5.3 公里,为双向四车道高速公路,设计行车速度为100公里/小时,整体式路基宽 26 米,分离式路基宽 13 米,桥涵与路基同宽。设计荷载为汽-超 20 级,挂-120。
    农民工      2011-07-13
    3605 浏览 109 下载 10逗逗币
  • ××一级公路建设工程是××城—××港的一级公路。它的建成将大大改善××的对外交通和投资环境,对发展××经济具有很大的作用。 ××一级公路主线采用 4 车道,基宽度为 25.5 米;大、中桥、涵洞、路基设计 按百年一遇设防;桥涵设计荷载为汽—20级、挂车—100级标准。西司马港中桥、立新河中桥共 2 座中桥,涵洞 56 道。
    农民工      2011-07-13
    3607 浏览 250 下载 10逗逗币

售前客服

售后客服

咨询电话

0571-56665700

意见反馈

关注有礼

扫码关注公众号 资料千货免费获取

关闭