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[阎奇武]墙下条形基础加固工程中静压桩的研究与应用.pdf
工程实例表明,对墙下条形基础加固可灵活地安排静压桩的施工顺序,静压短桩(桩长<=10)的承载力可采用可靠的压桩力除以1.5的
系数
得出。依据工程经验提出了墙下条形基础改成桩基础承台设计方案与静压桩静压力的施加方案。在砌体危房加固工程中,当软弱地基上墙下条形基础沉降过大时,可优先采用该改进的静压桩技术加固承重墙下基础。
逗逗二十八号
2011-08-10
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某某电厂.obs
厂址区域地层主要有泥盆系(D2d)灰岩、白垩系新隆组(K1x1)泥质、钙质粉砂岩和第四系冲~残积粘性土层。 灰岩为坚硬岩石,饱和抗压强度平均值59.2Mpa,中风化泥质。钙质粉砂岩饱和抗压强度平均值12.02Mpa,软化
系数
0.25,属软质岩类。 第四系冲、残积层多为紫红~黄红色含砾硬-可塑粉质粘土-粘土,厚度0m~20m不等,具有轻微的胀缩性。
农民工
2011-07-13
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北京某大学地下室装修施工组织设计.obs
本工程为人防地下室改造装饰,室内装修以清洁、明亮为基调,重点保障装修后的环保性与安全性。要求功能齐全,方便,舒适,适用。涉及的施工项目多、工序交叉频繁、各专业较多,工程地点分散较大、且部为地下室操作,工程施工难度
系数
大,材料运输难度大,人流多、杂,工作面广且分散,管理难度大,可称得上是本工程最主要的特点。
农民工
2011-07-13
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[吴刚 吕志涛 蒋剑彪]碳纤维布加固钢筋混凝土柱抗震性能的试验研究.pdf
通过11根钢筋混凝土柱(其中6根用碳纤维布加固)在低周反复荷载作用下的试验研究,比较分析了用碳纤维布(CFS)加固前后混凝土柱的破坏形态、极限承载力、滞回曲线和延性
系数
等。结果表明,CFS加固钢筋混凝土柱可以提高柱受剪承载力和延性,使其抗震性能得到显著改善;CFS加固效果与柱的轴压比和配箍率、CFS粘贴方式和层数等因素有关。
逗逗二十八号
2011-06-23
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[戴公连 李德建 曾庆元 蒋凌云]墩供固结体系连续系杆拱桥空间稳定性分析.doc
基于有限变形理论,考虑结构几何非线性,建立了考虑体系转换及初始力影响的钢管拱桥空间稳定分析方法及设计程序;对一座墩拱固结连续钢管拱系杆拱桥进行了施工过程及成桥阶段仿真计算,提出了各施工阶段的空间稳定安全
系数
,探讨了成桥阶段吊杆、桥面系刚度、拱上横撑、施工误差等因素对稳定性的影响。
逗逗二十八号
2011-05-06
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施工员考试.doc
1.施工员是施工现场重要的工程技术人员,其自身素质对工程项目的 质量 、 成本 、 进度 有很大影响。 2.土方边坡用 边坡坡度 和 边坡
系数
表示,两者互为倒数,工程中常以1:m表示放坡。 3. 浅基坑(槽)支撑(护)的横撑式支撑根据挡土板的不同,分为 水平挡土板 和 垂直挡土板 两类。 4.为了做好基坑降水工作,降低地下水位的
逗逗二十八号
2011-04-21
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[江苏]高层住宅小区投标施工组织设计
[江苏]高层住宅小区投标施工组织设计。本工程占地面积约1600㎡,地下二层、地上47~53层,建筑面积约约70000㎡。本工程设计标高±0.000相当于绝对标高11.50m,住宅部分室内外高差为0.50m,建筑物总高度为175.60m。基础为钻孔灌注桩承台基础,地下室及上部结构为剪力墙结构。结构外墙为钢筋
砼
板墙,内墙采用标准砖砌体(MU10,M5水泥砂浆砌筑)和轻质
砼
砌块墙。200余页
清风
2015-07-10
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锚杆车间施工组织设计方案
锚杆车间施工组织设计方案。本工程图纸尺寸除注明外,一律以毫米为单位,总平面图以米为单位。2)墙体:标高1.20米以下采用MU10煤矸石实心砖M5.0混合砂浆砌筑,标高1.20米以上墙体采用0.4mm彩钢板。3)车间地面:200厚3:7灰土,150厚C15混凝土垫层,随捣随压光。4).建筑物耐火等级为二级,本工程生产的火灾危险性为丁类。5).基础工程:所有
砼
强度均为C30,垫层为C10素
砼
。
Ivan
2014-02-14
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某某村庄建设与环境整治市政工程-施工组织设计
本工程为塘桥镇蒋家村****建设与环境整治工程项目之一,设计主要内容包括:道路工程及雨污管网工程(见相关专业图纸),主要道路为原水泥
砼
路面加铺沥青,支路、人行道及地坪为原水泥
砼
路面修复或恢复。主路南起338省道行车道边,桩号为K0+000,向北延伸约500米后折向东延伸,终于妙丰公路行车道边,桩号为K0+997.6,道路全长约998米,设计行车道宽度为6米(老路不足6米段落加宽处理).
品茗客服3
2012-06-06
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某某村庄建设与环境整治市政工程-施工组织设计
本工程为塘桥镇蒋家村****建设与环境整治工程项目之一,设计主要内容包括:道路工程及雨污管网工程(见相关专业图纸),主要道路为原水泥
砼
路面加铺沥青,支路、人行道及地坪为原水泥
砼
路面修复或恢复。主路南起338省道行车道边,桩号为K0+000,向北延伸约500米后折向东延伸,终于妙丰公路行车道边,桩号为K0+997.6,道路全长约998米,设计行车道宽度为6米(老路不足6米段落加宽处理),设计标准参照
品茗客服3
2012-06-06
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